Тоже как и
здесьОдин вариант первый мой
второй ушедший в печать
aВ жизни автомолюбителя может произойти немало весёлых и забавных случаев, да и сама жизнь на колёсах приносит порою такие курьёзы, что молчать нет никакой возможности, хочется смеяться, держатся за живот и рассказывать это друзьям. Мы не стали исключением, и хотим поделится с вами несколькими забавными наблюдениями о жизни на колёсах....
Пробки в разных странах мира.
Эстонский водитель не понимает, что он находится в пробке. Время от времени он высовывается в окно своего автомобиля и кричит соседям: «Ш-ш-што ты гониш-ш-шь, самоубийца!». Эстонские пробки движутся медленно, очень медленно, кажется, что они совсем не движутся. Пробки возникают из-за того, что эстонский водитель не всегда успевает завестись, на светофоре, впрочем зачастую этого просто никто не замечает.
Немецкий водитель точно знает когда и где начнётся очередная пробка, мало того, у него записан его порядковый номер в пробке, где и кого он должен пропустить и кто пропустит его. Догадаться о том, что в этом месте будет пробка можно по щитам вдоль дорожного полотна на которых указано время, протяжённость и участники поимённо.
В Англии пробка возникает из-за того, что водители пропускают друг-друга, считается невежливым проехать первым. Водители чинно и важно стоят в пробках, уезжают не прощаясь.
У Папуасов нет пробок.
Русский не любит стоять в пробке, он точно знает где и почему возникнет пробка, но всегда туда лезет с мыслью «Авось проскачу», как правило не проскакивает. Пробка с размахом – заняты тротуары, трамвайные пути, газоны и встречная полоса. Попав в пробку русский скучает – начинает развлекать себя пибиканьем, матами в окно и драками с другими водителями. Благодаря Российскому единству все русские водители могут разом выбрать маршрут объезда, причём один и тот же. Пробки возникают из-за особого строения улиц и физического отвращения русскими водителями к правилам дорожного движения, светофорам и ГИБДД.
В Мексике обожают пробки, когда мексиканские водители узнают о пробке они радостно съезжаются, чтобы в ней постоять. Она тянется, тянется, иногда она закольцовывается и начинается с начала. Мексиканский водитель успевает за это время, женится, изменить, развестись и дважды сменить автомобиль. События в пробке развиваются медленно и не всегда последовательно.
Индийская пробка сопровождается заунывными танцами и песнями. Ближе к концу песни становятся повеселее, а танцы ритмичнее. Плохой водитель, создавший пробку – брат хорошего, пытающегося её разрулить. Они потерялись где то 30 пробок назад, а корни этой пробки нужно искать в старом-старом случае много-много лет назад... Впрочем они найдутся сами.
Китайцы не знают, что может существовать ситуация помимо пробки. Пробка в Китае не кончается нигде и никогда. Заняты все тротуары, газоны и полосы во все стороны. Пешеходы пролезают по крышам, а светофоры убрали из Китая, чтобы они не мешали движению.
На Чукотке водитель в пробке постоянно бранится типа: «Эй, Олень, свали в тундру», или «Моржа давай ползи быстрее, а то моя упряжка домой хочет», нормированное расстояние между водителями в пробке сокращается до ста пятидесяти километров, что создаёт опасную, аварийную ситуацию.
Американская пробка может начинается из-за аварии с участием двух сотен машин, которая прекращается, только тогда, когда место аварии отгораживают от других водителей бетонными плитами, остальные водители с огромным интересом слушают по радио новости о огромной аварии и гигантской растущей пробке, они останавливаются, чтобы шум моторов не мешал им слушать. Над пробкой летают вертолёты, все каналы показывают пробку во всех ракурсах, у водителей берут интервью, кормят, греют. Затем начинают на фоне пробки снимать фильм, рядом с пробкой строят кафе, бензоколонки, посёлки.
Арабская пробка проходит в атмосфере крайней напряжённости. Из окон появляются и исчезают боевики с автоматами, по машинам ходят лучики снайперских прицелов. Иногда машины взрываются, затем появляются антитеррористические отряды и освобождают заложников. Арабская пробка рассасывается, только с помощью танков, тяжёлых бомбардировщиков и бульдозеров.
Израильская за время пробки евреи успевают одолжить кому-нибудь машину в долг под проценты. В придорожных кафе цены взлетают более, чем в пять раз. Колёса, крылья, моторы удачно перепродаются через посредников за хорошее вознаграждение.
Японцы покорно стоят в пробке, потому что нужно смирится с этим. Когда нервы не выдерживают выпрыгивают в форточки своих автомобилей. Делают харакири. Пробки возникают когда по улицам идут сумоисты. Лёгкие японские автомобили неспособны вытолкнуть сумоистов с дороги. Сумоисты ходят медленно. Такова жизнь.
Африканскую пробку можно опознать по запаху разносящемуся на десятки и даже сотни километров, возникает как правило без определённой причины. Рассасывается, когда слоны идут наконец дальше.
Бразильская пробка возникает сразу после начала футбольного матча. Бразильские автолюбители приводят лобовое столкновение как наиболее весомый аргумент в защиту своей любимой команды и несогласия с судейским решением. В эти моменты дикие обезьяны входят в город и беспрепятственно развлекаются в нём.
Монгольская пробка возникла только один раз в 1238 г., Татаро-монгольские водители путями объезда выбрали Русь.
Московская пробка, во главе пробки стоит конечно, Путин, но это мало кого волнует. Водители находятся в полной апатии. Кажется, что пробка никогда не кончится. После выезда из неё водители не испытывают облегчения, потому что то же самое будет и завтра и послезавтра...
Удачи вам на дорогах!
20.03.2007 Светлов Антон
ШОФЕРСКИЕ БАЙКИ
ПРОБКИ В РАЗНЫХ СТРАНАХ МИРА
ТЕКСТ СВЕТЛОВ АНТОН
В жизни автолюбителя может произойти немало веселых и забавных случаев, да и сама жизнь на колесах приносит порою такие курьезы, что молчать нет никакой возможности, хочется смеяться, держатся за живот и рассказывать это друзьям. Мы не стали исключением, и хотим поделится с вами несколькими забавными наблюдениями о жизни на колесах...
В Эстонии…
водитель не понимает, что он находится в пробке. Время от времени он высовывается в окно своего автомобиля и кричит соседям: «Ш-ш-што ты гониш-ш-шь, самоубийца!». Эстонские пробки движутся медленно, очень медленно, кажется, что они совсем не движутся. Пробки возникают из-за того, что эстонский водитель не всегда успевает завестись, на светофоре, впрочем зачастую этого просто никто не замечает.
В Германии…
водитель точно знает когда и где начнется очередная пробка, мало того, у него записан его порядковый номер в пробке, где и кого он должен пропустить и кто пропустит его. Догадаться о том, что в этом месте будет пробка можно по щитам вдоль дорожного полотна на которых указано время, протяженность и участники поименно.
В Англии…
пробка возникает из-за того, что водители пропускают друг-друга, считается невежливым проехать первым. Водители чинно и важно стоят в пробках, уезжают не прощаясь.
У Папуасов…
нет пробок.
Русские…
не любят стоять в пробке, они точно знают, где и почему возникнет пробка, и всегда туда лезут с мыслью: «авось проскачу». Как правило не проскакивают. Пробки у нас с размахом – заняты и тротуары, и трамвайные пути, газоны и встречная полоса. Попав в пробку, русский скучает – начинает развлекать себя бибиканьем, матом в окно и перебранкой с другими водителями. Благодаря национальному единству, все русские водители могут разом выбрать маршрут объезда, причем один и тот же. Пробки возникают из-за особого строения улиц и физического отвращения к правилам дорожного движения, светофорам и инспекторам ГИБДД.
В Мексике…
все обожают пробки! Когда мексиканские водители о них узнают, они радостно съезжаются, чтобы в ней постоять. Пробка у них тянется, тянется, иногда она закольцовывается и начинается с начала. Мексиканский водитель успевает за это время жениться, изменить, развестись и дважды сменить автомобиль. События в пробке развиваются медленно и не всегда последовательно.
Индийская пробка…
сопровождается заунывными танцами и песнями. Ближе к началу пробки песни становятся веселее, а танцы ритмичнее. Плохой водитель, создавший пробку – брат хорошего, пытающегося ее разрулить. Они потерялись где-то 30 пробок назад, а корни этой пробки нужно искать в дорожно-транспортной проблеме, случившейся много-много лет назад... Впрочем, они друг друга найдут, обязательно об этом споют и станцуют.
Китайцы…
не знают, что такое пробка, так как она для них – жизнь. Другого они не ведают. Пробка в Китае не кончается нигде и никогда. Ею заняты все тротуары, газоны и полосы по обе стороны дороги. Пешеходы здесь пролезают по крышам, а светофоров здесь нет, так как они мешают движению.
На Чукотке…
водитель в пробке постоянно бранится: «Эй, Оленя, свали в тундру», или: «Моржа, давай ползи быстрее, а то мой упряжка домой хочет». Дистанция между автомобилями в пробке здесь может составлять до ста пятидесяти километров, что, впрочем, позволяет создать опасную аварийную ситуацию. В пробках водители здесь молятся на Абрамовича.
Американская пробка…
возникает по причине аварии с участием двух сотен машин, которая прекращается лишь тогда, когда место аварии отгорожено от других водителей бетонными плитами. Остальные водители с огромным интересом слушают по радио новости об огромной аварии и гигантской растущей пробке… обычно они останавливаются, чтобы ничто им не мешало слушать этот репортаж. Над пробкой здесь летают вертолеты, все каналы показывают пробку во всех ракурсах, у водителей берут интервью, кормят и лелеют. Киностудии здесь начинают на фоне пробки снимать фильм, рядом с пробкой строят кафе, бензоколонки и мотели.
Арабская пробка…
проходит в атмосфере крайней напряженности. Из окон автомобилей здесь то и дело выглядывают террористы-смертники и страшные боевики с автоматами. На окнах автомобилей мерцают зайчики снайперских прицелов. Иногда машины здесь не выдерживают и непроизвольно взрываются, обдавая соседей смрадом и мерзостью запустения. Обычно это является сигналом для появления антитеррористических отрядов и сопровождается освобождением заложников. Как известно, арабская пробка рассасывается с помощью танков, бомбардировщиков и другого высокоточного оружия.
Израильская пробка…
это не пробка – это рынок. За время вынужденного стояния водители здесь успевают одолжить кому-нибудь машину в долг под проценты. В придорожных кафе цены взлетают более чем в пять раз, а колеса, крылья, моторы и все остальное здесь удачно перепродается через посредников за хорошие комиссионные.
Японцы…
покорно стоят в пробке, потому что с этим им нужно смирится. Когда нервы не выдерживают, они выпрыгивают в форточки своих автомобилей и на обочинах делают себе нескончаемые харакири. Обычно пробки возникают здесь по вине сумоистов. Дело в том, что когда по улицам идут борцы сумо, маленькие и легкие японские автомобили просто неспособны вытолкнуть их с дороги, а сумоисты ходят медленно – такова жизнь.
Африканскую пробку…
можно опознать по запаху, который разносится на десятки и даже на сотни километров. Обычно он возникает без определенной причины. Рассасывается африканская пробка, когда слоны идут дальше.
Бразильская пробка…
возникает сразу после начала футбольного матча. Бразильские автолюбители приводят лобовое столкновение как наиболее весомый аргумент в защиту своей любимой команды и как акт несогласия с судейским решением. В эти дни дикие обезьяны входят в города и беспрепятственно там развлекаются.
Монгольская пробка…
возникла один раз в 1238 году, но все о ней помнят. В качестве объезда татаро-монгольские водители тогда выбрали Русь. Вот нам не повезло!
Московская пробка…
это суверенная демократия с человеческим лицом, во главе которой стоит нынешняя администрация. Начинается она на Рублевке, но это мало кого волнует. Водители здесь находятся в апатии. Им кажется, что пробка эта никогда не кончится. Даже после выезда из нее водители не испытывают облегчения, так как понимают, что завтра будет все то же самое.
Удачи вам на дорогах!
Форум FlashPlayer.ru
Голосование
